凯迪拉克xts变速箱（凯迪拉克XTS变速箱油要几升）

凯迪拉克XTS变速箱抖动问题,求教

1、凯迪拉克XTS变速箱抖动问题可能的原因如下：离合器故障：离合器作为发动机与传动系统之间的桥梁，如果磨损或损坏，无法有效地结合和分离，会导致换挡时出现抖动现象。变速箱齿轮问题：变速箱内部的齿轮如果磨损、损坏或啮合不良，会直接影响到汽车的行驶平顺性，从而产生抖动。

2、如果车没出保，建议您去修理厂检查一下，车出保了建议去修理厂。

3、这种顿挫现象可能是由于变速箱的程序逻辑不够优化，或者内部机械部件的磨损、调节不当等原因引起的。发动机漏油：发动机漏油也是凯迪拉克XTS比较常见的问题之一。漏油部位可能包括气门室盖垫、油底壳密封处等。发动机漏油不仅会造成机油的浪费，还可能引发安全隐患，如滴落在高温部件上可能会引发火灾等。

4、凯迪拉克XTS，在行驶中出现，加速无力的问题。1挡升2挡时，明显的顿一下，顿挫感强烈。凯迪拉克XTS的变速箱故障问题中，电脑故障相对较多。一般是在凯迪拉克XTS变速箱开了15万公里左右的时候，容易出现电脑故障。可以通过对凯迪克拉XTS变速箱电脑进行维修，来解决电脑故障问题。

5、凯迪拉克ATS、XTS、CT6以及雪佛兰科迈罗、凯雷德等车型，若搭载8L、8AT变速箱并出现上述故障，通常无需花费高昂费用更换整个阀体。这些问题大多源于变速箱内部铝合金活塞的老化、磨损，以及离合器活塞脱皮导致的泄压。

6、凯迪拉克XTS变速箱的通病包括加速无力、顿挫、提速慢等问题，通常表现为起步冲击、不升档、锁挡，或行驶中某档位出现异常和提速慢等。常见故障码包括P0700、P077P079P0872等。在凯迪拉克XTS变速箱行驶15万公里左右时，容易出现电脑故障，可通过维修解决。

驾驶体验：ATS底盘调教硬朗，操控性好，车身侧倾小，但舒适性差，颠簸路面感受明显；XTS驾驶感觉大，乘坐更舒适，内饰豪华感强。油耗表现：ATS - L高速行驶油耗低，城区高峰期和红绿灯多的情况油耗不理想；XTS在不同路况下油耗表现较均衡。

凯迪拉克XTS：作为C级车，XTS拥有更大的车身尺寸和车内空间，适合追求宽敞舒适乘坐体验的消费者。凯迪拉克ATS：作为B级车，ATS车身更为紧凑，灵活度更高，适合喜欢驾驶乐趣和动感外观的消费者。驱动方式：凯迪拉克XTS：采用前驱设计，更注重日常驾驶的平稳性和舒适性，适合城市道路和长途旅行。

凯迪拉克ATS：作为中型车，ATS在尺寸上相对紧凑，更适合追求灵活操控和城市驾驶的年轻人。凯迪拉克XTS：作为中大型车，XTS在空间上更为宽敞，适合需要更大乘坐空间和储物空间的年轻人，或者经常需要搭载多人的场景。

凯迪拉克ATS和XTS的主要区别体现在车型定位、售价、消费群体、动力及驾驶体验、内饰与空间等方面：车型定位：ATS：作为中级运动型轿车，ATS主打运动性能，以其强劲的动力和优秀的操控性著称。XTS：则是中大型豪华轿车，定位更高，与奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级等车型竞争。

凯迪拉克XTS与ATS的主要差别如下：定位与消费群体：XTS：定位为中型豪华轿车，更适合追求驾乘舒适与奢华氛围的消费者。ATS：以中型跑车身份出现，更适合追求驾驶乐趣与运动性能的消费者。价格：XTS：价格相对较高，反映了其豪华轿车的定位。ATS：价格相对较低，但仍保持了凯迪拉克的品牌价值。

凯迪拉克XTS最明显的三个通病可能是：变速箱顿挫：在车辆行驶过程中，尤其是在低速换挡时，变速箱可能会出现顿挫感。这不仅会影响驾乘的舒适性，还可能让驾驶者在操作时感到不顺畅。这种顿挫现象可能是由于变速箱的程序逻辑不够优化，或者内部机械部件的磨损、调节不当等原因引起的。

凯迪拉克XTS的通病主要包括以下几点：轴距与车身比例不协调：凯迪拉克XTS的车身长度为5103mm，但轴距仅为2837mm，这一比例在与同级别车型如奥迪A6L和宝马五系对比时显得不足，可能影响乘坐舒适性和车内空间布局。

转向反应迟钝与操作感变差当xts车前摆臂大胶套损坏时，会直接影响到车辆的转向系统。驾驶者在转动方向盘时，可能会感觉到转向反应变得迟钝，不如以前灵敏。同时，整体的操作感也会变差，驾驶体验明显下降。

车辆的负重越多，行驶时的油耗就会越高。不少车主爱把自己的车子当成移动的储物空间，任何东西都喜欢往车上塞，久而久之，爱车上的负重可就明显“超标”了，相比起那些车内整洁，没有过多杂物的车主来说，你的油耗肯定要高于对方了。因此尽量减少车辆的负重，能有助你取得节油大赛的好成绩哦。

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