后置后驱有什么车
1、后置后驱车型 保时捷911系列：保时捷911系列是著名的跑车系列，其标志性的发动机后置、后轮驱动布局为其提供了卓越的操控性能和平衡的重量分配。这种设计使得保时捷911系列在弯道中表现出色，成为众多跑车爱好者的首选。
2、后置后驱的车型主要包括保时捷91丰田Mirai、保时捷Taycan、宝马i奔驰EQS。以下是关于这些车型的一些简要介绍： 保时捷911：作为保时捷的经典跑车，911有后置后驱版车型，其发动机布置在后桥后方，通过差速器和手动变速器驱动后轮。这款车拥有优秀的操控性和动力性能。
3、后置后驱的车有丰田皇冠、日产途乐、奥迪TT等车型。以下是详细解释：丰田皇冠 丰田皇冠是一款典型的后置后驱车型。它的发动机设计在车辆的后部，与后轮直接驱动车辆前进。这种布局为丰田皇冠带来了出色的操控性和驾驶乐趣，特别是在高速行驶和弯道驾驶时，提供了稳定和灵活的表现。
4、后置后驱（Rear-Wheel Drive，RWD）的汽车代表车型主要包括保时捷911。以下是关于保时捷911的一些关键特点：经典的后置后驱布局：保时捷911以其独特的后置后驱设计和卓越性能闻名，为驾驶者提供了极佳的操控感。
前置后驱和后置后驱有什么区别啊?
前置后驱车型，如一汽丰田锐志，以其出色的操控性能而著称，明显优于前置前驱车型。大多数轿车采用前置前驱布局。 后置后驱车型，以保时捷为例，在后驱滑行领域拥有独特的技术造诣。它是目前世界上少数仍采用后置后驱布局的跑车制造商之一。 关于哪种车型操控性更好，两者各有优势和劣势，无法简单定论。
前置驱动和后置驱动是汽车驱动方式的两种常见选择，它们在性能、空间利用、外观设计和驾驶体验等方面存在显著差异。在转弯性能上，前驱车由于发动机和传动系统的重量集中在车辆前部，转弯时容易出现转向不足，即前轮推滑，影响驾驶稳定性。
值得注意的是，尽管“前置后驱”和“后置后驱”在字面上相似，但它们实际上代表着不同的驱动方式。后置后驱指的是发动机位于车辆后部，并且由车辆后部的驱动轮提供动力。这种布局方式与前置后驱在动力分配和车辆性能上有所差异，因此需要明确区分。
区别： 转向性能：发动机前置的车辆转向系统与驱动系统分离，转向灵活；而发动机后置的车辆由于没有驱动轴的干扰，转向更为精确。 车辆布局：发动机前置可能形成纵置布局，轴距加大，但底板可能抬高；发动机前置前驱则能充分利用空间，提供舒适的乘坐体验和更大的后备箱空间。
发动机后置的汽车有哪些
保时捷911系列：保时捷911系列是著名的跑车系列，其标志性的发动机后置、后轮驱动布局为其提供了卓越的操控性能和平衡的重量分配。这种设计使得保时捷911系列在弯道中表现出色，成为众多跑车爱好者的首选。Smart fortwo：Smart fortwo是一款微型城市轿车，也采用了发动机后置、后轮驱动的设计。
发动机后置的汽车主要有以下几款：后置后驱车型：保时捷911系列：这是一款著名的跑车系列，以其卓越的性能和独特的设计而闻名。保时捷911系列采用后置后驱的布局，使得车辆具有出色的操控性和平衡性。Smartfortwo：这是一款微型城市车，以其小巧的车身和灵活的操控性而受到消费者的喜爱。
经典跑车与高性能车型保时捷911系列德国保时捷公司生产的标志性跑车，自1963年推出以来持续迭代，搭载后置六缸水平对置发动机，以卓越的动力和加速性能著称。宝马700历史车型中采用后置发动机布局的代表之一，兼具轻量化与驾驶灵活性。
散热需求：对于后置发动机的车辆，如耀隆指挥官，发动机位于车辆的后部，因此无法像前置发动机那样利用车辆行驶时的迎头风进行自然散热。这类车型往往速度相对较低，自然散热效果有限，因此需要额外的散热手段来维持发动机的正常工作温度。风扇功能：强制风扇的设计正是为了满足这一散热需求。
后置发动机车型推荐：保时捷911 保时捷911是德国斯图加特保时捷公司生产的一款跑车。费迪南&米多；亚历山大&米多；费迪南·亚历山大·保时捷设计的作品。自1963年诞生以来，它经历了七代车型，以其独特的风格和出色的耐用性而闻名于世。
后置后驱弊端
1、后置后驱汽车的弊端主要包括以下几点：操控稳定性降低：RR车型的前轮附着力较小，特别是在高速行驶时，转向稳定性会受到影响，可能导致驾驶过程中的安全隐患。发动机散热困难：水箱布置在RR车型中较为困难，后置的发动机布局限制了水箱的位置，不利于发动机的散热，进而影响发动机的性能和寿命。
2、后置后驱（RR）的汽车在操控稳定性、发动机布置、防尘性能、远程操纵机构布置以及维修保养等方面存在一系列弊端。首先，RR车型的前轮附着力较小，特别是在高速行驶时，转向稳定性会受到影响，从而降低操纵稳定性。这在驾驶过程中可能引发安全隐患。其次，水箱的布置在RR车型中较为困难。
3、弊端： 操纵稳定性受影响：前轮附着力小，高速时转向不稳定，这会影响汽车的操纵稳定性。 发动机散热困难：水箱布置困难，不利于发动机的散热，可能导致发动机过热。 远程操纵机构复杂：发动机和变速器等总成远离驾驶员，使得远程操纵机构的布置变得复杂。
4、弊端前轮附着力小，高速时转向不稳定，影响了操纵稳定性。水箱布置困难，不利于发动机的散热。发动机和变速器等总成远离驾驶员，远程（Remote）操纵机构的布置较复杂。故障不宜及时判别，维修保养困难。
5、并导致了车内噪声大，隔热、隔振比较困难，影响了乘坐舒适性；前轴容易过载，轴荷分配不够理想，影响了操纵稳定性；由于前悬受到限制，导致后悬过长，上坡时容易刮地。近年来，随着城市公交车进一步向准低地板、超低地板方向发展，大客车的驱动型式已呈现出由后置后驱取代前置后驱的趋势。
6、前置后驱最好。漂移要求的是后轮失去抓地力而前轮失去较小或不失去抓地力。重心在后面的话会增加后轮的抓地力。刹车打方向由于重心在后后面惯性过大容易飘过头。而前轮此时抓地不足的话更难修正。发动机放前面好处多多。但也有弊端。质量加大（传动轴）。
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